в общем так (может кому поможет): сегодня решил еще раз на авось попробовать завестись, опять дергал кнопочки, проверял штекера, в итоге решил залесть посмотреть на мозги в моторном отсеке- в итоге услышал какоето щелканье реле, которое находится вместе с мозгами. Снял это реле, почистил контакты, щелканье прекратилось, а в итоге- набрался пин код и машинка завелась! уххххххх, прокачусь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так что смотрите хорошо контакты

А в чем проблема, там один блок с один разъемом, взял да и поменял, минута делов. Естественно на такой-же.

Другие мозги не видят иммо, у родных ошибка 54 (неисправность эбу) вставляю другие- ошибка 56 (не введен код). код ввожу.
как я понял мозги и иммо не разделимы. Подтвердите или опровергните мои мысли.

monax
на схеме я иммо не увидел, у меня соединение идет на 25 контакт эбу, по одному проводу. У электронщиков на форуме нашел немного инфы,в мозгах прописан иммо, а в иммо мозги.

феникс 3 тоже бывают как с иммо так и без. мозги одинаковые, прошивка под конкретный авто.

Иммобилайзер дружит с любыми мозгами.
Иммо действует на ЭБУ, подавая на него импульс в случае верного ввода кода.
При выключении зажигания через 20 сек. он подает другой импульс, который блокирует мозг.
По этому, единственный способ обойти иммо, отключить его при правильно введённом коде или при работающем двигателе, что-бы не прошел другой код дезактивации.

Если найдешь блок управления с уже отключенным иммобилайзером с другой машины то твоя заведется, повторно снимать фишку на заведенном двигателе не нужно.

Если на предыдущей машине иммобилайзер отключили - на твой блок управления код не потребуется, машина заведется.
Если иммобилайзер не отключали - то нужно вводить код тот, который был на предыдущей машине.
Без иммобилайзера таких блоков управления не выпускали.
Поправьте меня если что не так.

много рыл по этой теме, результат такой.
при первой заводке по команде которая в прошивке иммо прописывается в мозгах (в самом процессоре мотороле которая имеет свою память), а мозги прописываются в иммо. там же прописывается и код. чтобы считать или удалить код, нужен программатор для моторол.
второй вариант: прошивка без иммо, которая не даёт команды на проверку кода. (это мои мысли) сейчас я пытаюсь это сделать, о результате расскажу.

не знаю как на дизелях, не видел ваши мозги, на наших энергонезависимая память, типа флешки. на сименсе в процессоре, EEPROM называется, в боше отдельная микросхема о 8 ножках типа 24С02. такая же ставится и в иммо. а иммо у нас тоже кнопочный.

флешкой когда нибудь пользовался? или там тоже батарейка? винчестер тоже использует энергию только при записи и считывании. память про которую я писал типа флешки. в современных авто и прошивка хранится на такой памяти, почему их сейчас можно прошить не разбирая, а просто подключив авто к компьютеру. наши авто лишены такой возможности.

А ты попробуй на флешку установи платную какую то программу, зарегистрируй и потом воткни флешку с этой программой в другой ПК - попросит опять регистрации - т.е. на флешке хранятся только данные, кодированный сигнал флешка не хранит и при отключении от питания теряет его. То же с винчестером - все коды, все предустановочные данные на материнке (в БИОСЕ).
Именно поэтому зачипованный ключ с батарейкой, на Субару 2011 года мозги тоже с батарейкой (на других машинах не знаю, а эту сам видел).

Отредактировано BiohazardD (20-02-2014 20:22)

Ребят срочный вопрос об электрикой.
Открываю машину (2.0Т мкпп) включаю зажигание, ввожу код(правильный) далее пытаюсь завести. Мотор крутит но даже не всхватывает.
Проверил подачу топлива , а именно подачу топлива в рамку. Давление в рамке есть, а вот форсунки не подают топливо в цилиндры. То есть мотор крутит на сухую. Я ни капли не шарю в электрике, и не знаю из-за чего это.
Умные люди подсказали что проблема в сигнализации, но как решить проблему не сказали.
Если дело в иммобилайзере то что я должен сделать?
Могу ли я выдернуть провода из блока сигнализации, что бы выключить все охранные системы автомобиля и все?? Где находится блок сигнализации peugeot 605 1994г.в 2.0T???
Заранее спасибо

Да, все загорается. Проблема лишь в одном, не подаётся сигнал на форсунки. В топливной рамке есть давление, но форсунки не подают смесь в цилиндры.
Прошу грамотного четкого ответа на вышезаданные вопросы. Заранее спасибо

Я как-то захотел сменить код на своем иммо, все вроде делал по мануалу, но вот по ходу иммобилайзер у меня отключился совсем. С тех пор машина заводиться без кода. Может ли случиться что в какой-нить момент он вдруг заработает, и что делать если я уже не помню какой там код?.

Мужики подскажите пожалуйста,проблема в том,что иммо не встаёт в режим охраны,постоянно горит зел.лампочка.Инструкцию DEN 605 пробовал,ноль на выходе,ни звука ни моргания,в чём причина?Да,до этого никаких манипуляций с иммо не делал.

Отредактировано Tixon (30-08-2015 22:07)

Дай подтверждение

В машине, где нет иммобилайзера а шлейф есть, для его отключения использовался вот такой разъем

На фото видны 2 пары ножек, которые между собой замкнуты.
Всем удачи.

У меня иммобилайзер стартер не отключал, а когда код принят то загоралась только зелёная лампочка.

Мозги нельзя отсоединять при включённом зажигании и подключённом аккумуляторе, ты можешь их так спалить...

Отредактировано jarik (25-07-2018 13:15)

Я о том что колодку от мозгов нельзя отсоединять при включённом зажигании и подключённом аккумуляторе, ты можешь их так спалить...а когда скинешь минусовую клемму то можешь отсоединять, да и вообще это какая то странная затея то что ты пишешь, сам подумай зачем он тогда нужен тот иммобилайзер если бы его можно было бы так легко обойти?... У меня когда был 3.0  24 клапанник с иммобилайзером то что я только не делал пытаясь его отключить, чтобы на будущее он мне не доставил хлопот так у меня ничего не получилось так и ездил с ним пока не поменял двигатель со всем навесным и с мозгами без иммобилайзера. Не один совет на форуме мне не помог его отключить, попробуй может у тебя что-то получиться...напишешь   P.S. А вообще совет: ищи нормального электрика электронщика пока ты там делов больше не наделал бо в итоге дороже выйдет...

Отредактировано jarik (25-07-2018 23:54)