При снятии трубки с датчика обс давления должна работать с перебоями ? У меня работает вообще без изменений !

без MAP сенсора который черный на панеои и трубка в колектор - даже заводиться не должна.
на лету вынутый датчик - должна глохнуть. это на ZPJ.

Вообще-то с этим вопросом тебе в раздел Электрика.

А схемы скачай себе отсюда.

Мигание лампочек - плохая масса.

Это клапан абсорбера, а сняли возможно из-за того, что как-то плохо влиял на работу двигателя, может просто забыл кто поставить. Воткни назад, может чего почувствуешь.

Возможно трубка была проложена по другому, ещё по электросхемам надо-бы посмотреть. У Вадима видел, что этот клапан то-же отсоединён и у него по другому этот шланг лежит (у тебя то-же 16-и кл.)

похоже он должен лежать ниже гидроусилителя .
нет фото моего RFZ,инжектора на форуме .

нет ,  на моей Бендикс, трубка с этими датчиками - клапанами идет к коллектору .
Там в районе этой трубки есть еще два провода ,они без штекера ,просто провода с папой .
Я почему на угад не подключаю боюсь спалить инжектор .
по схеме не вижу  эту часть .
Вот у кого бош 3,1  посмотрел бы здорово помог бы .

Отредактировано ptw (28-05-2011 12:02)

1.MAP Сенсор.Он же датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.Применяется в основном на автомобилях с системой впрыска без ДМРВ.
2.Клапан холостого хода.Он же шаговый двигатель х/х.Он же рхх.Применяется вместо регулятора х/х игольчатого типа.
На тему диагностики их неисправностей на форуме все подробно описано (даже в этой ветке есть кое что).Поиск рулит.
А заменить, как один, так и другой можно только таким же, либо аналогичным с другого авто переделав разъем.
Для начала чисти карбонкой и смазывай вд-шкой.Проверяй подводящие шланги на утечки.
А вообще описал бы проблему с авто для начала, а потом бы тыкался.

Отредактировано aleks605 (13-06-2011 10:40)

Думается мне, что проблема в датчике температуры, который дает показания на ЭБУ о температуре ДВС путем изменения своего сопротивления.А ЭБУ в свою очередь на основе его показаний регулирует отклонение заслонки внутри клапана х/х, открывая ее на холодном ДВС добиваясь обогащения топливовоздушной смеси путем подачи дополнительного потока воздуха напрямую во впускной коллектор в обход дросселя (повышенные обороты х/х).И наоборот закрывает заслонку постепенно по мере прогрева двс обедняя смесь (нормальные обороты х/х). А если показания датчика температуры о/ж становятся не адекватными, то ЭБУ либо встает в аварийный режим усредняя показания, либо ведет себя так же неадекватно.
Проверить можно пережав подводящий патрубок до клапана х/х на прогретом двс.Если обороты выравниваются-значит клапан постоянно открыт и либо заклинил и требуется чистка и смазка.Либо на него не подается сигнал.Либо проблемы с датчиком температуры или его проводкой.Зачастую проблема решается чисткой,смазкой и заменой разъемов.
Как ты и написал обороты выравниваются, но машина тупит.Посему думаю, что дело все таки в датчике температуры оЖ, потому как его показания напрямую влияют не только на х/х, но и на смесеобразование во время нажатия на педаль акселератора.Расход топлива тоже напрямую от него зависит.Если бы после пережатия шланга не тупила, то я грешил бы только на клапан х/х.Хотя не помешает выполнить проверку и профилактику и того и другого.
Кстати зависимость сопротивления датчика от температуры ДВС где то на форуме уже выкладывалась.Равно как и его расположение.
В общем маленький дешевый, но очень сцуко важный датчик.
Отпишись о результатах... Варианты еще есть, выше описал самое простое и наиболее вероятное по совокупности симптомов.У меня на первом 605 Magneti Marelli G5 после долгих мучений всего навесного электрохлама и мыслей на тему поэтапной замены методом тыка всего что под капотом, включая головку моновпрыска в сборе с ДПДЗ обнаружилась проблема с ЭБУ.Он должен был на датчики по 5вольт раскидывать, а раскидывал все 12вольт.Впаяв понижающую кренку на выходе добился таки результата, но не полного.Требовалась замена мозгов.Благо был донор с распределенным впрыском-дерзанул перекинув все вместе с моторным жгутом и коллектором на свой пепелац за два дня.И таки завелась но с дикими провалами.Расстроился-но потом осенило что бензонасос то не махнул, а у моно он скока надо не качает.Заменил и его и было мне счастье.Соседи по гаражу во время всей этой эпопеи чесали репу и называли шизом,а она назло всем заработала.Гордый был мляяяя и за себя и за весь французский автопром.....Не описать.   Зато теперь с вопросами обращаются:glasses: И ни один диагност не советовал затевать переделку...Хотя все они у нас типа "пежоо реноо=г....вно"А сами просто в основном косорукие от рождения за редким исключением.
Пежо мляяяяя.Это клиника на всю жизнь...Рожа чумазая но довольная.С логикой вложений в авто хуже чем у блондинки с мозгом...Но обладание греет душу.

Отредактировано aleks605 (18-06-2011 08:11)

aleks605:
Пока провожу профилактические работы (разборка - отмывка - чистка - смазка), по окончании начну реанимировать. О результатах отпишусь.

PAV605
Спасибо за идею, буду смотреть.

На корпусе термостата второй сверху (коричневый разъём):

Конечно бывают.У меня на два гнезда.
По поводу разъемов:
Белый-туманки.
Коричневый-обогрев заднего стекла и зеркал.
У меня так.Но на фото у тебя он какой то рыжий.Икнопка обогрева рядом стоит.

Отредактировано aleks605 (15-06-2011 18:11)

Вот страничка с каталога.Если нужно фото, то скину.
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0
Т.е. бывают от 1 до 6 включительно.

Отредактировано aleks605 (15-06-2011 18:19)

Ха у меня его нету потому что клима стоит.А темно коричневый на обогрев.Вот и разобрались.

Отредактировано aleks605 (15-06-2011 18:29)

Ну как то так

Крайние кнопки включают обогрев сидений.Кондей включается кнопкой,а у тебя я так понимаю ползуном.
На моей этот ползун отвечает за скорость вращения вентилятора отопления а две боковые крутилки,независимо друг от друга
регулируют поток воздуха у водителя и пасажира(почти раздельный климат )

У меня на рестайле 2.0 16v тоже стоит подключенная(при нажатии горит лампочка) кнопка со льдинкой,вот только кондея нет совсем!А вместо передних противотуманок стоит заглушка и кнопку найти нигде не могу!Да,спасибо Ahilles за помощь!!!

Большая просьба к тем кто меняет у себя какие-нибудь датчики. Фотографируйте новый датчик до установки и выкладывайте сюда фотку датчика. Желательно с указанием номера RP.

CD чейнджер у старого хозяина не стоял?

У меня в Шкоде в багажнике выведен разъем для СД.

Реле находится в черной коробке со стороны аккумулятора. На подогрев датчика идет 12 В.

плюс  с замка зажигания должен приходить , машина вообще заводиться ?
предохранители под рулем проверяй ,не помню какие ,все смотри.