временно - да, т.к. с этого жолтого замочного провода не только на реле идет, а и на 23-й пред, к примеру (кстати проверь, есть ли там "+" при вовороте ключа). Без него тахометр и карлсоны работать не будут и - вуаля - стоп/перегрев 
и еще с него подается "+" на катуху релюшки, которая запитывает 19-е копыто мозгов

(она стоит в том же коробасе что и реле бензонасоса)

камрады, померяйте кто-нибудь напряжение на работающем бензонасосе. у меня просаживается на 2.7В, непойму в чем прикол! И насос не первый с такой просадкой! менял месяцев 5 назад на новый! Сопротивление по постоянке ома полтора. Давление нормальное, но иногда насос отрубается! не пойму, то ли в напряжении дело, толи ему приходит песец...

Марка и модель бензонасоса сама по себе не принципиальна. Важна его внешняя форма и производительность. Форму определи по внешнему сходству и креплению, а производительность должна быть не ниже 3.5 бар. Можно и выше, регулятор давления всё равно в рампу пустит только 3 бар.

родной 0 580 454 035 BOSCH

Bosch

0 580 454 035 Насос топливный электрический  1 659,51р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
ATS  54035 Электробензонасос lada (нов образца, без сетки) ats 810,33р.

Krauf 770B044 Бензонасос электрический комплект 802,95р.

Вот и замену нашел от ВАЗ.

Отредактировано monax (23-09-2012 15:03)

все верно, насос работает пока работает двигатель

мастера не рекомендуют отключать бензонасо (он служит охлождением форсунок)

это как это? Форсунки отключаются при переходе на газ, охлаждаться в теории будет только рампа. Насос нужно отключать (и у многих так и сделано), ибо это напрасный расход ресурса

гаситель. т.е. после него пульсации есть, до него (в сторну подачи БН) - нет.

Отредактировано Кишолька (24-09-2012 15:15)

моторчик подходит любой на 3 бара ,закрепить не вопрос,единственное полярность может быть другой ,плюс и минус местами на корпусе насоса меняешь,не в моторчике внутри,сначала проверь как идет подача от фишки на проводку насоса ,не ставишь и тестером проверяешь,подача напряжения идет как крутишь стартер ,у меня такой же инжектор,почитай тему выше все описано где проверять

Отредактировано ptw (24-09-2012 19:59)

А с чего это они будут нагреваться? Стоят они на всасывающем коллекторе, который подает смесь забортного воздуха и в данном случае газа в цилиндры, (и попутно охлаждает 5% не работающих бензиновых форсунок, остальные 95% на улице)  соответственно критической температуры на форсунках просто  быть не может, это не свечи которые ввернуты прямо в цилиндры.

Скажу честно, я об этом никогда не задумывался, нету у меня ГБО и не было никогда.
ИМХО - Мастера при установке почему-то не отключают бензонасос. Почему? Должна быть какая-то причина.  Или некоторые мастера все-же отключают, я просто никогда с этим не сталкивался.
Возможно просто нежелание лезть в систему питания и потом в случае неисправности отвечать за это.
Сам по себе бензонасос имеет громадный моторесурс, так что отключать его на период работы ГБО необязательно, другое дело то что топливная система находится под давлением.

нет никакой релюхи кроме штатной,управление газом у меня насос не вырубает,насос маслает всегда!!!!!!это точно!!!и в моторноом отсеке толька реле которое отключает форсы!!это все я уже пронюхал!

я не понимаю, ты хочешь отключать БН при работе на газе или нет?! если хочешь, то врезай доп. реле, не хочешь - слушай рассказы каких-то установщиков, которые с электрикой 605-х не очень дружат (зачастую и схем таких у них нет)! Реле БН есть в любом 605-м, и подключаться нужно через него!

не навредит, а выручит иной раз - точно. Я много раз бензопровод обрывал, который под днищем идет (когда еще на 15-х штатных колесах ездил), можно было весь бенз потерять и насос заодно насухую сжечь
ресурс БН далеко не вечный (если это конечно не оригинал за $1500), я уже 4-й поменял (хотя насухую не ездил никогда)

мужики подскажите, а на 2.0 8клапаник,моноинжектор, ставили регулятор давления??? а то я смотрю у меня нету,может предидущий хозяин кастрировал, ато тоже самое не тянет, бедная смесь....

Нет, это не нормально. Нормально - это когда бензонасос при включении зажигания включается на 1-2 секунды и тут же выключается.

см. в той теме - даже фото есть. реле черного цвета.

Ребята подскажите номер каталожный Фильтра подъема топлива (немогу найти в магазинах)  у меня внутренний диаметр отверстия на который надевается фильтр 12мм,
а у ВАЗовских и Ланосовских 11 мм

Слева мой, с права ВАЗ

Что за крокодил, по ЭКЗИСТУ на все машины идут 22мм и 11мм, а 12 и в помине не могу найти

http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? … =385893492

вот насос какой у меня стоит и фильтр точно такой же(походу еще родной)

Отредактировано slav (03-01-2013 19:22)

Какой? есть у меня мысля просверлить ВАЗовский сверлом на 12 мм

ПС сверлом оказалось неудобно, поэтому советую использовать развертку!

Отредактировано slav (05-01-2013 17:26)

Как узнать производительность бензонасоса?
И работает он ещё или уже умирает потиху?

Снимаем шланг обратки и опускаем его в калиброванную ёмкость, например в 5-и литровую банку. Включаем любыми способами бензонасос. Машину заводить не НАДО! Как только в канистру начнет течь бензин - запустите секундомер. После того как наберется пять литров остановите секундомер, отключите насос и рассчитайте производительность системы топливоподачи:

Например: 5 литров набирается за 5 минут. 5/5 = 1 литр в минуту.. (1000cc/min).

Делим на количество форсунок: 1000/4 =250cc/min на форсунку. Смысл этого теста в том, что систему топливоподачи можно считать исправной и ее компоненты подобранными правильно, если реальная производительность форсунок с конкретным РДТ меньше, чем измеренная подача насоса при противодавлении создаваемом регулятором.  Проблемы как обычно могут быть связанны с насосом сеткой или самими магистралями.

Для турбокомпрессорных двигателей тестирование по этой методике выглядит немножко сложнее, вам необходимо иметь источник избыточного давления (например компрессор для колес) и ресивер (в качестве которого может быть применена камера от колеса или запаска), накачайте камеру до давления которое вы планируете создавать вашим турбокомпрессором (0.5-1.5bar), после чего вам необходимо на время теста соединить камеру с входом управляющего давления регулятора давления топлива на рампе (РДТ) шлангом, для того, чтоб обеспечить на мембране регулятора требуемый избыток (все соединения должны быть герметичны во время всего теста).

Рассчеты сделаны для условного бензонасоса, дан сам принцип.

Доброго вечера пыжеводам, такая же проблема у меня сейчас. Вешаешь клемму на акб и насос начинает качать. Стартёром маслаю, двигатель не заводится. свечи выкручиваю сухие, итог такой - насос крутит всегда, а на форсунки не подаётся напряжение. Кто что подскажет при таких признаках?

Диментр
прежде чем задавать вопрос заполните профиль,год выпуска ,какой двигатель, ЭБУ !!!

Отредактировано ptw (21-02-2013 22:48)

Нету на екзисте ни цены ни наличия. Наверно ты забрал последний. После установки случайно давление не мерял?

сними рампу и посмотри топливо льет или нет? если нет, то бери схему по ЭБУ твоей машины и прозванивай, попробуй напрямую на релюхах позамыкать от акумы, если не будут щелкать сразу меняй они стоят копейки

У насоса на сколько я знаю один режим работы, и его работа не зависит от положения педали газа. А перепускной клапан, что свыше 3 bar обратно в бензобак отправляет. У Вас даже 3 bar не накачивает до обратного клапана.
Только совет не более того, насос проверьте на производительность и его обратный клапан.

Отредактировано Диментр (20-03-2013 07:56)

Здравствуйте все! 

605  турбо-бензин,   Bosh Motronic MP3.2.  На  топливном насосе нет 12 вольт при включении зажигания, при включении  не слышно как обычно  звука работы насоса.   Открыл главное реле.  Там  две  релюшки   (катушки).  При  включении зажигания одна срабатывает,  а  вторая,  с которой  идет напруга на  т.  насос - нет.  Проверил управляющий  сигнал на этой  релюшке,  а его нет.  Т.е.    с  контроллера  он (сигнал  12в )  не приходит.   Может  кто-нибудь   что-то знает?  Или   он  появляется, когда  стартер начинает  крутить.   Спасибо.

Отредактировано дмитрий л (22-03-2013 12:29)