Я поставил новый термостат, потому-что температура падала до 80-85 град на трассе ,А в городе- держится 90. Поведение температуры не изменилось.Проверял старый термостат, так он приоткрывается при 83 град. 70 и 80 градусов- совсем небольшое отличие. Не может из-за этого сильно рассход увеличиться.
Можно проверить путем установки вместо термодатчика резистора , номинал которого соответствует температуре двигателя 90град

В том то и дело,что у меня до 70 градусов нагревается только когда стою, при движении температура падает до 60-65гр.

Юра в нашем случае это картонка, фанерка или что-то в этом роде. Привязать прикрутить и т.п. Конструктивно французы этим не озаботитились.

Вот я и разобрался...
У меня не правильно была подключена лямнда и не работал первый цилиндр, а точнее был обрыв проводов на форсунке, сейчас расход примерно 15 л. город. ето с прогревами и так дальше, я думаю ето нормальный расход при зиме.

Мерял по всякому, у меня зимой на 20 литрах в городе получается проехать от 120 км. до 150 км. Все конечно очень примерно, но в среднем где-то тоже 15л. на 100км.

по программе рабочая температура двигателя примерно от 70 гр , до 70гр инжектор льет лишнее в режиме прогрева.

Мне кажеться, фосунки полюбому чистить нужно,если давно не чистились. Результат сразу ощутиш, да и расход должен уменьшиться. Я на стенде ультразвуком чистил-РАКЕТА

Дружище а ну раскажи будем чистить сами.Всё делаю сам но опыта с фарсунками еще нет.Или в личьку скинь.

Отредактировано Parshutin (09-03-2013 14:23)

Про чистку форсунок.

смотря как ездить, если по трассе за 120 км а по городу гонять так и будет.
Такой у меня был на трешке.

По городу вобще расход "плавает", следующий раз замеришь  уже меньше .
90-100км по трассе и 9-10 л на сотню это много,что то не так.
Форсунки помой и дроссель.

Отредактировано ptw (10-03-2013 00:34)

по трассе не больше 100,ехал не летел,по городу редко больше 2500 кручу.буду мыть форсунки и смотреть

Если учесть что сейчас стоят форсунки от волги с расходом 194 гр вместо положенных 240 гр., расход меньше не становиться.
Заметил, что когда большая влажность и около 0 С, машина с турбой едет намного лучше.

Он и не будет меньше, компьютер отрабатывает программу. А больше не стал?

видишь,и тебя на автомате такой же расход как у меня на механике,потеплеет надо мыть и чистить топливную

Смотря с какой скоростью. Какая у тебя кпп (заполни профиль), есть ли кондиционер?
Например на моей (механика, без кондея) было до ремонта так, если скорость по правилам (до 90), то расход 7л., если 150, то 11л. Как говорится, почувствуйте разницу.

Друзья!Ситуация в следующем.Купил авто уже с данной проблемой.
Под замену пошли провода вв
чистка бегунка и крышки трамблера
свечи
фильтра
чистка форсунок
топливный насос
Ничего не поменялось.Расход в городе под 20 литров (двиг.3.0 V6)
Есть проблемы с выхлопной (со стороны каждой головы выходит по трубе,которые соединяются перед катализатором)так вот в них есть не малые дыры.
Причем зависимость выхлопной и расхода мне даже в голову не приходила.Один знакомый моторист говорит,что дело по любому в этом.Так-как прогар до лямбда-зонда.Идет подсос воздуза,кислородный датчик дает сигнал о бедной смеси и начинает обогащать ее.Отсюда отсутствие тяги (провал) на малых оборотах,черные свечи.
Разборок очень мало и системы выпуска отработанных газов не в лучшем состоянии
Поэтому было принято решение брать новую.

Может быть прав моторист???

А как мне определить,катализатор забит или нет?
Мне тут предложили две трубы эти в отличном состоянии.Может не придется весь в сборе менять.Так чтоб знать вырезать этот катализатор или оставить.

спасибо!!!

Возьмем во внимание.Если что,возьму живой с разборки.

Евгений-peugeot
в работе мотора и мощности не заметишь. В таком случае система не видит ни каких ошибок. Заметишь в расходе топлива.

Интересно кто-нибудь помнит что у тебя 9 литров расход? 

только новую, или проверяй старую осциллографом. Чистота детали и целостность проводки в твоем вопросе ничего не решают. Почитай форум, лучше, чем б/у, купи от ваз 2110, цена 35-40 уе. Другие, думаю, скажут тебе то же, что и я..

на штуцерок во впускном коллекторе между 5-м и 6-м горшком!