не бери г---о

Это точно!

Бери SNR  или SKF. И будет щастье.

Похоже, мой ступичный подшипник доживает, на скорости свыше 60-ти начинает гудеть. Езжу уже больше полугода, надо менять. Расскажите про технологию замены- от и до, что нужно из инструмента, чем доставать-запрессовывать.
Еще вот мысль, что может ли гудеть опорный подшипник правой полуоси, хотя при езде на повороте, когда слегка руль вывернут, гул вроде пропадает

решился менять ступичный, только вот пару дней назад рыл екзист, встретил подшипник с размерами, отличными от 84х45х39(внешний диаметр - внутр. диаметр - ширина). первые две цифры не помню, ширина была указана 37, первые две цифры тоже отличались от вышеуказанных. Возможно ли такое, что два вида подшипников на переднюю ступицу или просто не то написано было (ща вроде смотрю екзист, нигде не могу найти)

Отредактировано alexbull (15-10-2013 21:28)

спасибоза подсказку, я сам уже тоже увидел, поэтому сообщение отредактировал

10-ти тысяч точно не накрутил на гудящем, гудеть стал где-то после нового года, не мог понять что за оно, гул был слабый, ( по спидометру 19.10.2012 замена масла пробег был 318 240, теперь - 323 330 км), 10 тысяч мой годовой пробег  (sorry за ). А почему нельзя ездить - из-за люфта разбивается посадочное место или еще что-то более серъезное?

сегодня поменял этот самый подшипник, на старом выработка от шариков около 2-х мм, чего ж ему было не гудеть ) Ступица в целости и невредимости. На старом подшипнике не было ни какой маркировки - это Noname-ской (в смысле безымянного производителя) или заводской?

на 605 учитывая качество запчастей подшипник живет около 40 т.км , машина тяжелая

У меня менявшийся походу тоже родной, был. В сервисе замучились его снимать. При выдавливании ступицы подшипник разорвало.

Отредактировано Andy (02-03-2014 12:27)

Буду знать, это важно.

Снятие-установка передней стойки и опорного подшипника (фотоотчёт).*

Здесь тоже об этом пишут. А насчет момента то ты ее в любом случае не перетянешь, лично я когда затягиваю ступицу то прыгаю своим весом на удлинителе (около 1 метра) воротка, а вес у меня около 100 кг.

Ну не знаю меня прыгающего выдерживает я так думаю с большим запасом, диаметр воротка не мерял, примерно 20-25 мм. На самый край не становлюсь, где-то см. 50-60 так что очень примерно около 500 единиц получается. Динамометрический ключ на такое усилие будет стоить как половина моего Пыжика.

Отредактировано vik-605 (14-03-2014 00:04)

всем спасибо!!!

А чего бояться, резьбу там не сорвешь однозначно, нужно бояться что недотянешь, а перетянуть ее невозможно, я помнится в 41 москвиче еще не было хорошего инструмента, так наверное недотягивал и как результат дважды менял подшипники,  а вот уже в 405 и 605 прыгаю так не менял ни разу, а 605 у меня с 2000 года, гайки ступиц отдавал и зажимал разов 5 наверное.
Не поленился зафотать:

Насчет моментов затяжки, если нет возможности использовать динамометрические ключи - в интернетах была найдена такая штуковина/файл, который можно редактировать.
Меняем длину воротка и Nm, автоматом рассчитывается усилие в кг.
https://yadi.sk/i/dDa1XfklWp3k7

Ступицы и подшипники на всех 605-х абсолютно одинаковые. И цапфы тоже взаимозаменяемы, отличие только в наличии датчика АБС или в отсутствии такового. Я это к тому, что для сохранения целостности подшипника этот узел нужно менять целиком. Выпрессовать подшипник не повредив его не получится.

  Подшипник в цапфе всегда можно заменить,а не цапфу целиком, цапфа, почти вечная,смотря как из нее вытаскивать подшипник!Если кувалдой и молотом, так это быстро можно целую цапфу менять,если пресом аккуратно,то будет служить долго.