Немного не так, если люк в положении "проветривание", то после того как нажать кнопку он опустится в положение "закрыто" концевик отключит питание, и нужно будет еще раз перенажать кнопку тогда он приспустится и поедет назад в положение "открыто".
Аналогично и при обратной процедуре когда нужно из положения "открыто" прогнать люк через положение "закрыто" в положение "проветривание".
Очень грамотно продумано, потому как водитель сидя в салоне физически не может определить точку полностью закрытого люка, поэтому за него это делает концевичек. В крайних точках открытия тоже срабатывает концевик.

Летом его открывать как-то нет желания, солнце прямо в темечко жарит, а сейчас в самый раз.
В принципе при желании можно сделать за 1 день, я растянул на 1,5 дня, правда потолок еще не поставил хочу его постирать и переклеить.

Проблема скорее всего не в моторчике, а в уплотнениях, поэтому и заклеили, что бы на голову не капало.

Там уплотнение условно герметичное, т.е. небольшое количество воды по любому во время дождя попадает под люк и по четырём трубкам в углах люкового механизма выводится наружу. Иначе невозможна работа люкового открытия. Так что уплотнять там ничего не нужно, устройство таково, что вода на голову вам при закрытом люке никогда не будет капать.

Не знаю может и забиты. Я когда свой разобрал, там было все чистенько (где трубки), у тебя если и забито то скорее всего где-то внизу. На дренажные пластиковые трубки люка одеты резиновые шланги примерно 10мм. и уходят они в обе передние и обе задние стойки.
Для того чтобы вода начала течь на голову (в салон) нужно чтобы ее в люке набралось довольно много чтобы она имела возможность перелится через края люка, это будет возможно если только все трубки забиты.

Если крутит без останова, значит где-то обрыв, или в зацеплении шестерня-вал эл.двигателя, или оборвало зацепление на тросиках (пост 13).
Вскрытие покажет. У меня не хотел крутить, все было забито ржавчиной.

Думаю ещё ни кто не эксперементировал. Сам в поисках заменителя(уже год не спеша). Про BMWэшные отчасти правда, сам лично мерил диаметр, шаг витка, смотрел исполнение.... Надо пробовать

Если что то придумаеш отпишись ,тоже интересует данная тема.
По цене тут люк бмв
По размерам есть мысля спросить на форумах БМВ E38

Отредактировано Plasser (12-04-2013 01:22)

Если у люков БМВ и ПЕЖО один производитель то есть шанс что некоторые комплектующие взаимозаменяемы.
Если же производители разные то вряд-ли подойдет.
Запчасти это серьезные деньги и производители стараются допускать как можно меньше взаимозаменямых деталей.
Сейчас даже стержень к шариковой ручке подобрать от другого производителя и то проблема.

237-11-27 Оболонь, ул. Полярная   
Можете позвонить кому интересно, они предлагали люк в сборе за 450 грн.

Ну цена полного комплекта недорогая, думал может проще будет купить так.

Это точно ! Вот мне например предлагали люк в сборе за 300грн. и я не стал брать по той же причине неизвестного состояния тросов.(думаю им скорей всего пшик,или пришёл бы в скором времени)  Кстати Вебасто производитель 74% всех автолюков в мире!

Спасибо за поправку.Но к сожалению не могу поставить "+", т.к. у меня нет люка, и не могу проверить...
И далее...
Вроде была тема о протечки люка, но я её не нашол. Поэтому пишу тут. У брата стоит люк, который постоянно протекал в салон, и зимой и летом. Сегодня нашлась и устранена причина !
Поскольку брат уехал счастливый, стал делать фото на своём авто без люка, но будет думаю всем понятно.
Снимаем уплотнитель передней двери, снимаем накладку стойки. Вынимаем крепёж стоики
Шланг слива воды из поддона люка пролегал напротив верхнего крепежа и был зажат пистоном (судя по потертостям - заводом) ! Красным обозначил предыдущее месторасположение шланга. Подвинув шланг к лобовому стеклу через отверстие среднего отверстия под крепёж , вставил верхний крепёж. И шланг слива воды пошел по новому руслу (зеленый цвет)
Теперь вода сливается без проблем 

Наверное понадобится сам потолок под люк, центральный плафон, элементы электрической части.

+1. И дело не только в конфигурации и места расположения, сколько в "выштамповке" под штатный люк. Т.е. там идёт загиб самой крыши под люк, который в гаражных условиях сделать невозможно. Речь идёт не только о замене крыши, но и всех тех "мелочах" которые упомянул Demi.
sSs
У тебя скорее всего стоит "Вэбасто" , которые себя зарекомендовали великолепно. Если хочешь электро-люк, самый грамотный вариант найти "Вэбасто" с электроприводом. Точно не скажу, но по памяти там даже на некоторых сдвижных моделях (люк сдвигается на крышу, а не в салон) была функция "комфорт", т.е. при грамотном подключении "сигналки" , при постановке на "охрану" он сам закрывался.

Отредактировано wovka (27-11-2013 17:59)

если дело в этом, то думаю, лучше оставить люк с ручным приводом в виде колесика ........ запасная крыша осталась с донора и резать металл-снимать два стекла-сваривать-клеить стекло (лобовое задне)-шпаклевать-грунтовать -красить ... до х .... на работы, тем более шо мой пыж окрашенный 2 недели назад ......... думал, что можно просто вставить штатный люк (если подойдет под дырку и конструктывние елементы крыши шо без люка, может местами подрезать крышу есле дыра маловата), плафон и потолок .... а так, по ходу дела, потолки 605 отличаются коструктивнимы особенностями крыши с штатноым люком и без...
  СПАСИБО ВСЕМ за информацию!!!!

совет прямо в точку, останусь при своем ... БОЛЬШОЕ СПАСИБО за совет!!

Можно, из салона: открываешь шторку люка, снимаешь планку в передней части, под ней несколько болтиков, откручиваешь, оттягиваешь железную планку назад, и открывается вид бо бокам внутренней части самого люка на 6 болтиков по три на каждую сторону, откручиваешь и выдавливаешь люк наружу)))

у меня тоже понорамная дырка я даже не заглядывал ещё но надо!!!!

Нет неправильно  понимаешь, люк в крыше не останется, он заодно с механизмом,  посмотри 37 и 49 посты в этой теме.

Тему внимательно читал?
Для того чтобы добраться до дренажных трубок нужно снимать потолок и сам люк в сборе. Дренажных трубок - 4, уходят в обе передние и в обе задние стойки крыши.