№ 1. Подскажите как поменять этот шланг от вакуумника до крышки? Нет там подводных камней, ато потек.
№ 2. Что за сапун, и кой черт он там стоит. п.с. болтается, но не сильно.
Фото не мое, двг 2.1D, XUD11A (Р9А)

Отредактировано Виталий Серг (23-03-2015 08:46)

Хз, какбудто толи в тормазухе толи в масле стал. А что с сапуном скажешь?
Не могу справиться  с картерными газами, прут снизу заливной, еще на крышке где воздушный фильтр появилась тонким слоем отработка. Заводиться как на холодную так и на горячую отлично, в мороза тоже проблем не было, перебоев в работе нету, однако ухудшилась тяга на пятой почти нету разгона и макс скорость с 160 упала до 130, масло меняю как положено (манол 10w40 экстра дизель, знаю что неочень по качеству), воздушный месяца два назад менял, топливный гдет три, на фильтрах наезжено гдет тыщ 5, с ТНВД заезжал к дизелистам сказади все ок, только рановат впрыск .......народ что куда, ваши догадки почему динамика ухудшилась?

Отредактировано Виталий Серг (24-03-2015 09:19)

Это скорее главный тормозой цилиндр течет.

Проверь датчик ВМТ и провода к нему, либо подклинило рычаг-регулятор в ТНВД. Фото есть в 160 посту темы не заводится ( плохо заводится) дизель. Это уже обсуждали там же почитай.
Но скорее всего ТНВД.
А ты откуда? Может кто с форума близко помочь может...

Отредактировано ponkrat (03-07-2015 19:43)

Еще веселее)Заводится и даже иммобилайзер ей не мешает.завелась на холостых поработала 5 сек. и опять газует сама.самадиагностике не поддается.

Насчёт самодиагностики у меня такая же фигня была, газует, чек моргает а ошибок нет. Стоит рычаг-регулятор где-то в крайнем положении вверх, при включении зажигания он передвигается в право на положение холостого хода (примерно посередине),датчик( сам рычажок который ты двигал) передаёт на мозг положение рычага при несовпадении данных начинается похожее на то что у тебя. Проверь разъём на ТНВД, на форсунку.  Насчёт педали- не знаю я туда не лазил.
Юрок не пиши несколько сообщений подряд, редактируй старое...

Отредактировано ponkrat (04-07-2015 14:06)

Почисти контает минуса на коробке передач, когда рычаг-регулятор прыгает то процентов 80 что ему не хватает минуса.

Датчик ВМТ на коробке со стороны двигателя ( там где помпа) будешь зачищать массу найдешь разъём от него он рядом ( не перепутай с датчиком задней он там же).

Был диагност и ничего.На разьем под комп нет + да и проги нет у него по пежо 605 тди.Добрался я до датчика ВМТ.И вот что происходит.Отключаю его и машина начинает слушаться педаль.Подключаю его обратно начинает работать ровно и красиво 1 мин.а потом опять газует сама.Отключаю и опять педаль слушается.Правда холостых поймать можно только педалью.Может хана датчику этому?

Пойду попробую.Все я убит наповал.Вышел на ключ и все работает как часы.ЭТО ЧТО ТАКОЕ?)))

Отредактировано Юрок (06-07-2015 10:17)

думаю вода попадает куда то.постояла 4 дня и вот.просохла видимо.буду искать.спасибо за ответы.4 года машина у меня и первый такой глюк.

Иногда машина заводится и сразу глохнет, может несколько раз так. После этого появляется ошибка как на скрине. Кто что подскажет?

Снять крышку на машине проблематично,но можно. Необходимо снять всасывающий коллектор, отсоединив при этом ЕГР ( металлическая гофра соединяющая всасывающий коллектор и выхлопным), снять вакуумный насос - он мешает снятию всасывающего коллектора. Возможно что-то еще по мелочам - надо смотреть на месте. Да, еще, резиновую прокладку на клапанной крышке скорее всего придется заменить и надо быть очень осторожным с прокладкой вакуумного насоса - она очень нежная.

Делали мне на сто горову проехал 50км и масло просто залило мотор через кришку( а я на роботе приеду не скоро,придьявить ничего не смогу так как много время пройдет думаю хорошим герметиком задую

Добрый вечер. Подскажите кто знает, подходит головка блока от 2.1турбо дизель на 2.1атмосферник.

Доброе время!
Воспользовался поиском-подобной темы не обнаружил, а потому позволю задать вопрос в этой теме.
Когда покупал свой Пыжик(2.1 тд, Лукас), хозяин(моторист) посоветовал добавлять масло в ДТ(мол, на литр бензина масло по норме как для мопеда и в соляру эту смесь на 20 литров).
Давно читаю форум, в принципе, по постам видно, насколько человек профессионален в той или иной области. Потому и обращаюсь к гуру-дизелистам: во вред или во благо? Сегодня даже в ВК задал вопрос этот, два ответа, один-за, второй-против.
Спасибо.

Demi, мне, для самоуспокоения, достаточно будет знать  практику в использовании, к примеру, тобой, Валентином 605 Турбодизелем.
Т.е. да, доливаю(пропорция такая-то), года 2-3-4-5, полет нормальный, либо-нет, не доливаю.
Тем в инете достаточно, и пропорции, и какое масло лить, только подсознательно тяжело доверять единовременным постам в темах, а здесь, как я и писал выше, форум перелопачен вдоль и поперек, и я вижу по качеству постов, по развернутым ответам, действительно кто понимает в вопросах или лишь общее представление.
Спасибо.

привет не могу довести  до ума  тнвд сделал подкачку поменяли на стенде сказали идеал но ехать не хочет тянет но не так бывает прорывает на холодную  а потом опять не пойму..еще когда на месте газуешь педаль тупая ток выжмешь сцепление педаль становиться резкая бросаешь сцепление опять тупая не подскажешь почему??? и постаит ночь начинаю заводить вроде схатывает но надо секунд 10 стартером покрутить как воздушит или соляра в бак уходит стит фильт и груша подкачки с обратными клапаном..

пробывал фильтр не причом как прогреется вобще тупит турбина дует выходит на 0.9 ток при 5 тыс. оборотов на 2 передаче а должна вроде на 2500 по паспорту вобще на 2 тыс. интеркулер топлевная все сделано

Антон еще проверь перепуской клапан на турбине?а воопще диагностику делал?

Отредактировано Вовчик1234 (23-04-2016 12:27)

антон47
Мне все понятно, а ты изучай Правила форума - особый упор на п.3.9 , а пока -  в баню на 3 дня.

как влияет на работу 2,5 тд управляющая форсунка,
если она неисправна что происходит ощибка не горит...Снимаю фишку с форсунки горит ошибка на приборке, работа двигателя не меняеться,и снимал фишки еще с дмрв и дад,не чего не меняеться,как мозги слетели.
Вчера заглушил egr ,весь впускной ресивер в саже был,ни чего не дало.Потом вырезал катализатор на выхлопной ща стало до 2000 тыс. чуть получше ехать ,а после опять тупизм и турбина стала свистеть на холостых 750 об раньше начинала свистеть на 1200. Про самодиагностику, не чо толкового не нашол тут какието догатки, что какая ошибка означает.

антон47

  Два сообщения подряд в одной теме на форуме приравнивается к накручиванию счетчика сообщений, если что-либо требуется дописать - редактируй последнее свое сообщение. Два одинаковых сообщения в разных темах Как оживить 2.5 тди- кросс-постинг. Я смотрю, что даже не смотря на полученный бан до Правил форума у тебя руки так и не дошли. 
  Если хочешь нормально общаться на форуме рекомендую запомнить следующее - здесь есть определенные правила, которые складывались годами, и их нужно выполнять. Это касается всех участников без исключения. 

А пока 2 очередных предупреждения ты заработал. Запрет оставлять сообщения выносится после 5 предупреждений.