Сегодня попал в неприятность , загнал машину в сервиз ,подняли разобрали , до этого купил подшипник 6007 ЕЕ ,  НЕ ПОДХОДИТ ! Во гемор был в воскресенье в пасху искать по магазинам подшипник .А машина на подьемнике висит ,место занимает , клиенты у них курят.
Может конешно ось привода разная ,в чем я сомневаюсь , но на мою машину идет промежуточный  6006.EE , вот эта на конце 6 и решает размер .
Обьехал 3 магазина , в одном магазине продавец женщина спасибо ей большое дала номера этого подшипника несколько штук ,Фиат,Пежо т.д хорошо вспомнил одна контора " Акадия " есть много чего в наличии , ооо чудо есть.

Подшипник подошел такой  http://exist.ru/price.aspx?pcode=6006ee
55х30х13

Акадия

Отредактировано ptw (24-04-2011 19:36)

ptw
полезная информация, спасибо, скоро самому менять.

а что это такое?

да, видел сегодня такой инструмент на рынке - хорошая вещь, надо поискать по знакомым да снять размеры - такой молот несложно и самому изготовить. видел похожий.

жесть 

Левый вылетает как по маслу, подвесного то нету.

спасибо

Хруст при поворотах остался, но я уже хрен знает откуда идёт, толи слева, толи справа, толи из межгалактического пространства прибывает....ну да хрен с ним. А хрен с ним потому что поехал сегодня по делам, по городу, ехал километров 50-60 в час, резко не разгонялся, круто в повороты не входил, типа чтобы новый ШРУС "обкатать". Добрался до места, всё пучком, не считая того что заглох по среди узкой дороги, и из шланга с антифризом малого круга жидкость хлестала. А вот когда обратно стал ехать, сначала появилась непонятная вибрация слева, остановился, поддомкратил, проверил затяжку гаек в ходовой (шаровая, рул. наконечник, стойка стабил.) - всё нормально, поехал дальше и началось. Стали ощущаться просто толчки какие-то, и по ощущениям где-то под педалью газа. Никакой закономерности не выявил - резкий/плавный набор скорости, поворот/прямолинейное движение, любые передачи - по барабану. Разгонялся до 70 (больше побоялся) - тоже никакой зависимости от скорости. Уже когда к дому подъезжал уже стал чувствовать толчки и на 20км/ч, и на накате. На обратном пути, на парковки торгового центра, пока своих ждал снял колесо, положил передок на стойку,  завёл машину и погонал на 1 и 2 передачах - то нет нифига, то проявляется на 2500, то опять нифига, то  уже и на 2500 нет ничего. Заодно снял видео, чёт у меня там тарахтит в коробке (
ссылка на видео - http://www.youtube.com/watch?v=iOheQkNVPSM ), но это ещё после замены сцепления появилось. Единственное что заметил, это след от внутренней смазки оккурат напротив внутреннего ШРУСа, как-будто оттуда смазка выдавилась и брызгнула тонкой струйкой на коробку. Народ, подскажите чё-нибудь, а ?? А то я уже близок к тому чтоб всётаки сбегать до ближайшей заправки за бензином и сжечь её...

Да про антифриз фигня, у меня там шланг треснул у хомута и оттуда свистала жидкость, на дороге подрезал маленька этот шланг и забыл. Когда мы вместе ехали - тогда всё нормально было, но я ж вчера внешний ШРУС менял, слева, терь с этой стороны и вот такая, описанная выше, проблема, какие-то непонятные толчки и иногда вибрации.  Смазка на коробке оно то из внутреннего ШРУСА, вот только я когда вчера привод вытаскивал, пыльник внутреннего ШРУСа даже и не трогал, ну и ессно туд а смазки не добавлял и на коробке всё было чисто. Это вот сегодня оттуда "хлеснуло" смазкой. Я грешу на внутренний ШРУС, но вот прав ли я ? Что ему могло не понравится во вчерашних моих действиях ? Или просто пришло время этого узла, а вчера тронул "тонкое" место ? Или это вообше не он, а что-то в дифе, или коробке?

когда снимал привод - в принципе мог развалится один из игольчатых подшипников трипода.

поддерживаю. и не катайся, разбирай окуратно. в смазке лежат иголки.

смотрел видео. когда машина работает на холостых и выжимаеш сцепление, звук пропадает или нет? если пропадает - коробка.

когда выжимаеш сцепление - тем самым отсоединяеш коробку от двигателя. скорей всего - это подшипник(и) на первичном валу.

SKF - это предсказуемое качество, от этого и отталкивайся, но если совсем нет денег - ставь что найдешь.

Разобрал свой левый привод....
Как оказалось с внутренней пружины соскочила, незнаю даже как правильно её назвать, шайба, крышка - мондула короче, которая одевается на внутреннюю пружину. Терперь стало понятно почему во время движения небыло никакой закономерности в появлении толчков. Как попадёт на трипод, так и начинает колбасить, а как улетит в угол чашки - вроде нормально всё. Повезло что ничего не разбило вроде. Почистил маленько, насадил её обратно на пружину, добавил смазки и всё собрал обратно.

Кстати, я сам виноват, видно когда наружний ШРУС менял, когда сбивал старый, как-то видно неудачно привод поставил, вот она  и соскочила. Кстате на пружине она плотно сидит, то есть под собственным весом никуда не падает. И да, при замене наружного левого ШРУСа обратный молоток нафиг не нужен, попробовал - кинул в сторону и отлично всё сбил простым молотком. На фото перебранный левый привод, новые детали + чистка = аж самому приятно было его обратно ставить, расстоваться не хотелось 

Она же шайба, крышка, и вообще неизвестная деталь 

1. Сливаешь масло из коробки.
2. Машина на скорости и на ручнике, головка на 35 или на 36 с хорошим рычагом - отдаешь на обеих колесах ступичные гайки.
3. Правая (длиннейшая) полуось - из ямы ключ на 11 отдаешь 2 гайки крепления подвесного до тех пор пока головки болтиков с обратной стороны  не выйдут из корпуса, повернутся и тем самым освободят подшипник.
4. По очереди снимаешь колеса и съемником отдаешь  на обеих колесах шаровые опоры ключ 21, освобождаешь рычаг от пальца шаровой, 5. Отодвигаешь, вытаскиваешь ступицу из шлицевой полуоси,  после этого левая полусь  должна спокойно выйти из коробки, правую может быть придется из ямы при помощи монтировки и молотка немного выстучать из посадочного места подвесного подшипника.

Вот и я сегодня решил снять правую левую полуось т.к. надо менять задний сальник коленвала. Левую полуось снял без проблем, а с правой я смотрю у всех проблемы валил я молотком по ней так нихера и не получилось   А что может быть за штопорное кальцо и как посмотреть есть оно или нет

Места хватит, только вот я за сальнтк полуоси переживаю, чтоб его ненароком незацепить

На этот счет можешь не переживать, при любом раскладе сальник ты никак не повредишь, но не забывай что это расходник и его рекомендуется менять при таких работах.

Всем спасибо за совет: правая полуось снялась . Теперь возникли проблемы со снятием коробки , коробка отходит буквально на два сантиметра и всё торба. Такое ощущение что внутри что то держит . Ещё имеется мысля что может мешает лапка выжимная?

Не паникуй. Венец с зубьями снимай с любого негодного шруса и набивай на новый.

Для начала заполни профиль подробнее, распиши даные автомобиля.