Все равно шлицевой болт на колонке отдавать нужно, а на 3,0 это весьма неудобно когда все навесное на штатных местах, что из ямы, что сверху, просто у меня сейчас все снято.

там еще есть резиновый демпфер(в форме круга). У меня порвалась в хлам, новой не нашел. Поставил от Волги. Не все отверстия совпадают, надо кулибничать. 20 т. проехал все нормально. Мож кому поможет.

есть еще один вариант ,обновить резинку ,даже лучше ,есть резина толстая с волокном ,вырезал как надо продырявил ,держать будет вечно.

СЛАВА

дай код

Толи не знаю ,стоит  900 - 1300 руб. http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0

Отредактировано ptw (30-03-2011 15:02)

купил на волгу ,стоит 40р.

jres053
спасибо , с ямы разве подлезишь ? мне еще шланг ГУР надо подрезать.

Всю Эту Байду Удобнее Откручивать Сверху,просто Потом Вытягивать Можно По Желанию-вверх Или Вниз(если На Яме).короче--ничего Сложного,начнешь Работать -сам Увидишь.удачи!

А как её удобней откручивать на трехлитровом?  Знающие люди, отпишитесь, пожалуйста.  А то, на первый взгляд и сверху доступ плохой, и снизу не лучше.

Я менял когда ГБЦ были сняты, попробуй снять насос ГУР шланги отдавать не нужно, отодвинеш его в сторну,  все  удобней будет. Из ямы бесполезно.

родной номер  631077

пытался сегодня открутить этот карданчик, так и не смог открутить шестигранник которым крепится муфта подскажите как вы это делаете?
И пролезет ли муфта с карданом в салон?

Отредактировано trapdoor (26-04-2011 22:10)

Matvei Правильно Пишет-так Проще И Легче!

trapdoor
это потом как снимишь кардан
на валу что идет в рейку , на самом кардане (выше эта резинка ) есть болт под шестигранник ,вот его ослабляешь , снимать не надо .
в салоне под ногами есть соеденение  этого кардана к рулевой колонке ,там один болт , шток кардана по моему освободится и можно вытащить нижний кардан в сборе .Надо только сразу крутануть руль под правильный угол, что бы этот вал что окрутишь болтом  встал  как можно его из крепления  вытащить.
Если нельзя вытащить ,тогда откручивашь 4 болта крепления рулевой колонки , руль на сидуху , кардан с резинкой на улицу .
Болты ставь новы ,с гайками самозатягевающеми .
крестовину проверь покрути ,сто пудово закисла .

значит ослабляем поперечный шестигранник и вытягиваем весь кардан вместе с муфтой в салон?
Только каким ключом вы этот шестигранник выкручиваете, может поделитесь, и там правильная резьба стоит?
Завтра пойду пробовать опять крутить и сфоткаю эту несчастную деталь.

номер каталожный и чья фирма(на коробке от крестовины должно всё быть)

как сделал ?
может от наших машин подходит ,мне пока не надо но мало ли ,одна была закисшая ,я ее промыл и смазал.

снял крестовину как и советовали, открутил поперечный шестигранник который крепит муфту в валу рулевой рейки, открутил вал от рулевой колонки и вытянул рулевой вал вместе с муфтой в салон.
Производитель крестовины GMB,  а это каталожные номера, две крестовины обошлись в 470 р.

так у меня из них получилось две нужных крестовины

ну да эти крестовины, поменял местами чашки или как их там назвать и получилось две крестовины 15*16

У себя переделывал, но сделал вывод : лучше из 2-х  разных крестовин собрать 2 , чем покупать развёртку на 16(её ещё найти надо !) и колхозить.

Фотку наконец-то сделал,  1:сама рейка  2:болт шестигранник откручиваем и крестовину 3 вытягиваем в салон

Отредактировано trapdoor (21-05-2011 13:52)

ну я это и имел ввиду, просто не правильно выразился.

Но в моём случае не помогла ослабление шестигранника, его пришлось снимать полностью, так как он входил в прорезь на валу рейки

Принцип прост как три копейки, вал и отверстие, а между ними ролики (не шарики , шарики должны быть в голове) и таких четыре штуки, возьми любую крестовину и сними "крышечку-стаканчик" и всё будет понятно. Как говорится: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
А неисправности в ней из-за того, что высыхает смазка по какой либо причине (может время, может вода попадает и ржавеет) и ролики начинают заедать и плохо вращаться, с заеданиями, а они в свою очередь "набивают" дорожки и тем самым ещё больше усугубляют процесс и в конце концов крестовина заклинивает.

Отредактировано Евгений-peugeot (05-06-2011 07:54)

высыхает и закисает нижняя крестовина , ближе к гидро нагнетателю , там открытое место защита снизу как правило не стоит + нагрев от двигателя,плохо начинает крутиться руль ,крестовины для поворота под углом рулевой колонки сделаны , разбивает нагнетатель в районе верхнего сальника , разбивает втулку в рулевой колонке (ближе к рулю трубка ) куда входит карданчик , на моей расшатало , заказал в ехсисте ,пришло через две недели 68р.

Отредактировано ptw (05-06-2011 10:20)