Форум Клуб PEUGEOT 605

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Ремонт двигателя ZPJ.


Ремонт двигателя ZPJ.

Сообщений 151 страница 189 из 189

151

Какие клапана подходят на движку(ZPJ 12кл. 167л.с.), а то экзист выдает только один вариант 0949.61, 0949.60 и цена там супер.

0

152

Саня_72 написал(а):

вариант 0949.61, 0949.60

у меня показывает оба варианта - "выпускные", 40 грн./шт. Цена более чем гуманная. А вот впускных не находил. Нужно б/у искать

0

153

Саня_72 написал(а):

экзист выдает только один вариант 0949.61, 0949.60 и цена там супер.


В номере ошибся, 0949.61- Клапан двигателя выпускной 2 030,80 руб. ;0948.60- Клапан двигателя впускной 1 452,06 руб. ,
а клапана под номером 0949.60 не дорогие, но они на эту движку не подходят.
Может кто аналоги покупал, или знает какие можно купить

Отредактировано Саня_72 (03-01-2014 20:40)

0

154

заметил поддекание масла по низу трамблера.  из-за чего это может быть? что нужно сделать? )

0

155

Smith написал(а):

поддекание масла по низу трамблера

похоже на сальник распредвала

0

156

не очень сложная его замена? менять все равно на сто буду, интерисуюсь что бы примерно ориентироваться в стоимости замены

0

157

Ничего страшного, снимай трамблер, доберись до сальника, вкрути в него 2  самореза, вытащишь и по образцу подберешь, не думаю что это редкий сальник.
И посмотри внимательно может там просто течь из под крышки клапанов и сальник не при делах.

0

158

vik-605 написал(а):

Ничего страшного

как бы есть там одна засада...Под бегунком болтяра в распред вкручен, который держит корпус трамблера так сказать...С внутренним шестигранником на 10. Так вот я его выкрутить не смог даже на снятой ГБЦ. Динамоключ зашкаливал за 150 Нм, но болт не поддался. Хотя по мануалу затяжка 80 Нм.

0

159

Помню этот момент, но я выкручивал его на моторе не снятом с машины, поэтому не помню особых проблем, с трубой отдался легко, крутить там удобно.

0

160

спасибо, буду смотреть.

0

161

У кого-нибудь есть схема смазки ZPJ с масляными каналами, пробками?

0

162

Есть только в таком виде:

http://images.vfl.ru/ii/1389299038/c468f52c/3939569_m.jpg

+1

163

docserzh написал(а):

завёл. Прогрел но работа жёсткая и не равномерная. Стреляет в глушитель. Начал дёргать по очереди свечи. Результат ошарашил - работает только передняя головка (1,2,3 цил.) на задней мёртвая тишина. Вывод один - цепь. Проверил - так и есть сжатие происходит одновременно в двух цилиндрах на передней и задней. Дело в том, как я понял, в книге написано, что при установки цепи на заднюю провернуть коленвал ПРОТИВ часовой стрелки и поставить шпонки вертикально вниз. А здесь все пишут, что проворачивают по часовой. Ну чтож на день работой обеспечен.

такая же беда после сборки, подскажи как лучше выставить всё по меткам что бы не пришлось ещё раз разбирать

0

164

miaso-92 написал(а):

такая же беда после сборки

тогда там уже на задней голове клапана давно позагибало. Выставляйте по книге или в сседней теме рассосано всё с картинками!

0

165

Я уже писал об этом, и не только я, прежде чем запускать двигатель после ремонта со снятием головок, нужно проверятся по порядку зажигания по сжатию, это не долго и не сложно, и самое главное душа спокойная когда первый раз запускаешь двигатель после такого ремонта.
На форуме информации вполне достаточно, нужно просто не ленится и почитать. В результате получите экономию времени и денег.

0

166

доброго всем дня. незнаю сюда ли пишу. вопрос такой. 3.0 постояла некоторое время, перестала заводится. вчера мучался, что-то начала стрелять с выхлопухи. и всё подскажите пожалуйста в чём дело...

0

167

поменяли сальник на трамблере, возник вопрос по замене сальников клапанов. Заметил на распредвалу пружинки. если по ним сдвинуть толкатели, то по идее можно рассухарить клапан не откручивая болты головки. тем самым безболезненно поменять сальники клапанов. Так ли это?! http://s8.uploads.ru/t/HOzRT.jpg

0

168

Smith написал(а):

можно рассухарить клапан не откручивая болты головки

Уже поднимали на форуме эту тему, вот только не помню где. Так как хочешь ты, думаю не получится, слышком мало места будет, неудобно, тарелка клапана довольно большая.
А вот если вытащить вал толкателей то вполне возможно, (теоретически), практически этого пока никто не делал, по крайней мере никто об этом на форуме не писал.
После моего ремонта три года прошло, уже и не вспомню возможно ли это.
Тебе и карты в руки, попробуй, попытка не пытка.

0

169

Smith написал(а):

Заметил на распредвалу пружинки

это не на РВ пружинки, а на оси коромысел. Коромысла, в которые вставлены гидрики, держатся не на пружинках. От сдвига коромысел защищают дистанционные шайбы. Чтобы их снять, нужно выбить ось коромысел.

0

170

Кто знает какие кольца под гильзы можно использовать в замен вот этих 0112.A4,
а то экзист уже третий раз снимает этот заказ.

0

171

Почитай здесь с 84 сообщения  думали об этом уже

Отредактировано giga (20-04-2014 21:18)

0

172

Может кому пригодиться, завершаю кап.ремонт двигателя,
трубопровод который идет на радиатор печки и охлаждения инжектора просто сгнил,
вот альтернатива-http://sf.uploads.ru/t/Ylg19.jpg
а так было-
http://sf.uploads.ru/t/jBgMK.jpg
использовал медную трубу на 22мм. ну и немного фитингов, паял медно-фосфористым припоем.

0

173

День добрый.подскажите как зафиксировать каленвал чтобы открутить шкив. V6 3.0л

Отредактировано p605 3.0 (22-10-2014 13:21)

0

174

p605 3.0
делать вдвоем - один включает 5-ю передачу и держит тормоза, другой откручивает с трубой(подлезть можно и не снимая колеса).

0

175

p605 3.0 написал(а):

как зафиксировать каленвал

Лично у меня получалось зафиксировать его болтом через отверстие для датчика положения коленвала. На маховике есть высверленые отверстия (не сквозные) для балансировки, вот туда и нужно попасть этим болтом, размер уже не помню примерно на 10.

0

176

vik-605 написал(а):

На маховике есть высверленые отверстия (не сквозные) для балансировки

это не для балансировки. это метки для датчика положения колена (маховик разбит на 3 сектора по 120°), ни в коем случае нельзя стопорить каленым болтом через силуминовый корпус КПП (тем более в это отверстие), чревато аргонной сваркой и сопутствующи геморром

0

177

p605 3.0 написал(а):

День добрый.подскажите как зафиксировать каленвал чтобы открутить шкив. V6 3.0л

Отредактировано p605 3.0 (22-10-2014 12:21)

Я откручивал пневмопистолетом,на шиномонтаже,без никакого фиксировання коленвала(только нужно мощный пневмопистолет)5 секунд и никаких проблем.

0

178

Кишолька написал(а):

чревато аргонной сваркой


Корпус маховика в месте установки датчика имеет толщину 10-15 мм. (посмотри длину датчика) сломать корпус там  нереально, тем более что нагрузки на излом нет, мы этот болт срывали вдвоем с двухметровым рычагом, при этом передок машины поднимался.

jarik написал(а):

Я откручивал пневмопистолетом,на шиномонтаже


Это машину на буксире на шиномонтаж, а потом обратно?

Ну а если по уму то есть специальная приспособа под каким-то французким №, в виде зубчатой гребенки которая фиксирует зубчатый венец маховика, кстати тоже при помощи болта на корпус. Где-то в книге видел. Проблема только что нет ее у меня.

0

179

Ремонтирую ZPJ. Сделал приблуды для крепления гильз.
Делал лазерной резкой из стали 5мм.
Получилось супер!
Цена в Питере 1500 за 8 шт.
ИМХО цена оправдывает нервные затраты.
Прикрепил чертеж.
Если кот задумает делать - обращайтесь - скину файл DXF. Его едят резчики напрямую.

http://s3.uploads.ru/t/yFUXC.png

Не нашел как прикрепить тут DXF(((
Для ZPJ4 тоже пойдет.

Отредактировано XMTutboCT78 (31-01-2016 22:27)

0

180

Денчик написал(а):

подскажете как подешевле решить вопрос с цилиндро-поршневой группой(мастер которому отгонял машину на ремонт "наплужил "с тепловым зазором на кольцах,кинул на бабки и отошел в мир иной...двиг. собрал,но 15-20мин.на холостых работает и глохнет,а пока не остынет отказывается заводится,в общем дело-труба...)вопрос собственно в чем-покупать б/у двиг. в сборе или просто гильзы с поршнями,как с технической точки зрения будет лучше для машины?Заранее спасибо

Поподробней расскажи. я так понял что поменяли одни кольца поршневые?
Покупать новую поршневую экономически нецелесообразно, три года назад поршневая стоила 3000$, сейчас это вообще не подъёмные деньги.
Так что остаётся только покупать хорошего донора и собирать хороший движок.

0

181

Подскажите, на дальней голове в 3.0 12кл., на распредвале шкив на гидрач, он случайно не с левой резьбой?
не могу раскрутить его... шестигранник слизался, пробовал наваривать туда и болт и гайки, ломает то болт то по сварке... буду живодерски резать шкив болгаркой (голову снимать желание отсутствует, а сальник поменять нужно), просто интересно какая там резьба?

0

182

pro100Slava написал(а):

просто интересно какая там резьба?

Стандартная правая. Там очень хорошо затянуто и ещё скорее всего со "стоп- резьбой". Нужен хороший шестигранник и не Г-образный, а прямой кусок от него. Вставить этот "отрезок" в соответствующую головку и крутить. Ещё желательно перед откручиванием погреть болт (желательно феном промышленным), тогда фиксатор резьбы немного отойдёт и легче открутишь.

0

183

Пробовал я именно таким шестигранником, но там до меня его кто-то пробовал снять и видать не получилось так и оставили...
Я вот болгарской его подрезал, но шкив упорно не хочет ставить...  Его на горячую садят или что?
http://sh.uploads.ru/t/EaIZ8.jpg
http://sg.uploads.ru/t/kHPlN.jpg
http://sh.uploads.ru/t/EaIZ8.jpg

Отредактировано pro100Slava (13-04-2018 16:05)

0

184

pro100Slava написал(а):

Его на горячую садят или что?

Нет. Шкив держится только этим болтом.

0

185

pro100Slava написал(а):

Я вот болгарской его подрезал

Жестоко.

pro100Slava написал(а):

его кто-то пробовал снять и видать не получилось так и оставили..

Я бы приварился к нему (например другой болт).

0

186

Жестоко, но эффективно! :)
Я пробовал приваривать туда и болты и гайки, болт ломается, а гайки по сварка лопаются, почему я и спрашивал какая там резьба...
Даже после того как шляпку болтать среза он все равно не поддается, придется пробовать гайку наваривать...
P. S. Нам повезло, что четко обрезали и не зацепили шпонку)))  хотя резали наугад, нигде фоток не нашел шкива...
http://s4.uploads.ru/t/HzM5N.jpg
http://s3.uploads.ru/t/hMYvt.jpg
Теперь мучаюсь как бы мне ось коромысел выбить аккуратно, что бы добраться до клапанов и гидриков... Там звездочка же и месте нету чтобы постукать чем нибудь...

Отредактировано pro100Slava (14-04-2018 10:00)

0

187

pro100Slava написал(а):

нигде фоток не нашел шкива...

Есть тут.
Доработка и сборка двигателя V6 ZPJ (фотоотчёт).

pro100Slava написал(а):

Там звездочка же и месте нету чтобы постукать чем нибудь...

В передней крышке есть специальная пробка для доступа к болту звёздочки.
Сейчас посмотрел свой отчёт. Эту звёздочку нельзя откручивать, иначе выйдет натяжитель цепи и придётся снимать переднюю крышку.
Для выбивания оси есть специальное отверстие в шестерне (посмотри по моему отчёту чуть ниже), вот похоже через него и надо выбивать ось.

0

188

Да, я нашел то отверстие, просто не могу ничего подходящего подобрать, что бы без вреда оси ее выбить... Думаем сварить сьемник, сейчас этим занимаемся, если что потом скину фотки что получится:)
Я переднюю уже сделал, дальней занимаюсь

Отредактировано pro100Slava (14-04-2018 11:09)

0

189

Вообщем пока варили сьемник, я с помощью подручных инструментов потихоньку выбил ось, она сидит плотно, но выбивается хорошо.
Закончил я с заменой сальников на дальней голове, так что если кому пригодится, то поменять маслосьемные колпачки клапанов без снятия распредвала - это реально! :) и ничего сложного в этом нету, не считая того, как у вас раскрутится шкив гидрача :) если что спрашивайте, я уже набил руку на этом подскажу, чем смогу:)
P. S. Сухари с вазов не подходят, не с копейки,  не с десятки:)будьте аккуратны, не потеряете их:)

Отредактировано pro100Slava (14-04-2018 22:08)

0


Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Ремонт двигателя ZPJ.


Сервис форумов BestBB © 2016. Создать форум бесплатно