Меняй вкладыши шатунные, было так у меня. На 7 лет себя обезопасил на предыдущей машине. Да и на этой тоже поменял. На той менял не снимая головы, всё с ямы сделал. Заодно удивишься наличию всякой гадости в поддоне, помоешь бензой, будет как новенький!

Автор:
lexa89221341980
Гость
Зарегистрирован: Сегодня
Сообщений: 3
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Марка, модель, двигатель, г.в.: peugeot 605 XU10J4R 1997
Провел на форуме:
9 минут
Активен 2 часа 12 минут

всем привет!  такая ситуацыя,делали мне мотор(брал масло) короче сделали машину забрал,всё нормально. где-то через месяц начало чё-то стучать, с утра заведёшь прогреется 40-50градусов и ляп исчезает.поехал я опять к этому спецу мол так и так,он мне типа это гидрокомпенсаторы  нечего страшного зальёшь нормольного масла и всё пройдёт.ну так как масло он менял мне месяц назад(пенасол10w40)думаю ещё поезжу.потом как-то по трассе дал своему пыжу 170 буквально  в течении минуты и скаждым утром заметил что перестоло ляпать вообще,ну думаю всё прошло всё стало на своё место, однако недели через три опять стало тоже самое  ляпоет пока не прогрееться.вообщем я опять на трассу   170 и опять  недели через три наченало ляпоть.поменял масло на синтетику total quartz 9000 energy 5w40 поездил около месяца и опять стало стучать.раньше только с утра пока прогрееться а теперь прогрееться, перестанет стучать через минут пять опять начнёт  ляпоть и перед каждой заводкой стучит. Корче то ляпоет то не ляпоет.   может у кого токое было,знает чё делать заранее спосибо   пыж605 2.0 16 кл XU10J4R

Свой почини. В 16 кл надо и моск менять и проводку всю проверять. А коленвал думаю, на всех машинах одинаковый. Проще его найти, тем более разборок в Минске много.
вот тел некого Саши с ул. Серова 8-029-3486068 у него много что есть

Раз грешишь на рулевую, то сними ремень насоса гидроусилителя, послушай без него, если стука не будет то понятно что насос в ремонт.

ну наверно если в профиле не указано место жительства нигде, можно только на фото посмотреть

ты хоть укажи примерно в какой части двигателя начинает стучать, в низу в верху с боку? где?

По методу Кашперовского    предполагаю что стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Точнее скажет моторист который послушает этот стук.

много может быть причин,(вскрытие покажет), но звук похож как у меня( выроботка между поршнем и пальцем поршневым )
https://www.youtube.com/watch?v=fUnzb_v … 3yq3iyI8yA

Отредактировано slav (20-03-2014 21:18)

Игорь походу у меня точь в точь что у вас, стучит вот только вроде с левой стороньі или даже по середине мотора, моторист сказал в мотор не лезьть, стучит да стучит уже тисяч так 30-40, вроде ежжу покаб интересуєт нашли ли причину стука у меня тоже впечетление что етот стук исходить от цепи маслонасоса, не она ли бьіла причиной в вашем случаи?

Скорее всего от этого и стук. Повышенный зазор в постелях распредвала, правильно было бы промерить его.

Всем спасибо за помощь. monax ты прав, сегодня занимался мытьем деталей и действительно масляная магистраль выглядела внутри жутковато, а сами пластмассовые распределители целые и в хорошем состоянии,я не совсем понял о каких колечках ты говоришь, так как я их у себя не обнаружил (они должны стоять в месте соединения с постелью или на металлической трубке) потому как эти распылители двигаются одинаково свободно, что по трубке - что в постель вставляются без всякого усилия, их вообще проблематично найти?. Да и еще после мойки обнаружил на самой ГБЦ в месте прилегания с гильзой 4-го цилиндра серьезную коррозию я так думаю что еще немного бы и прокладка не выдержала бы. Завтра везу голову на полный кап.ремонт. Приятно был удивлен состоянием клапанов, на них даже нагара не было состояние на 4. Вся беда в том, что я вовремя не поменял масло, обычно меняю на 8-9 тыс. а в этот раз доездился до 15-ти и вот скорее всего результат. Мonax подскажи пожалуйста поршня вытаскивать однозначно надо, я так понимаю там должно быть примерно то-же что и в постелях или хуже того залегли кольца?. Завтра отвезу голову и займусь поршневой. По результатам отпишусь. Всем спасибо.

Магистраль на 2 фото вставляется в крышки на 3 фото. Возьми нож и отковыряй "сухари", которыми стали резиновые кольца в месте стыка магистрали и крышек, и найдешь канавки под колечки. Кольца в автомагазине или в гидравлике.
За 15000 такого гудрона не будет, тут тысяч 40 не меняли масло!

Отредактировано monax (03-02-2016 19:19)

Сетчатого фильтра и у меня нет, кто-то его уже снял. А вот с резиновыми колечками на масляной магистрали разобрался, они со временем рассыпались, уцелела только одна и та как писал монах превратилась в "сухарь".